Стробоскоп для установки зажигания
своими руками.
Предлагаемое устройство может быть полезным автомобилистам при установке угла зажигания двигателя. Стробоскоп генерирует световой импульс, синхронный с искрой свечи зажигания. Питается устройство от автомобильного 12 вольтового аккумулятора. Общий вид стробоскопа в разобранном виде показан на фото.
Электрическая принципиальная схема стробоскопа показана на рис.1.
Устройство состоит из индуктивного датчика L1, входного
усилителя VT1, одновибратора DD1, ключа VТ2, генератора тока VТЗ, токового зеркала DA1 и светоизлучающих диодов HL1-HL2. Индуктивный
датчик преобразует импульс тока в высоковольтном проводе свечи зажигания в импульс напряжения, поступающий на входной усилитель.
Усиленный сигнал запускает одновибратор,
который формирует импульс отрицательной полярности, запирающий ключ VТ2. При этом включается генератор тока VТЗ, питающий токовое
зеркало Уилсона, выполненное на транзисторной сборке DA1. С целью повышения освещенности метки на шкиве коленчатого вала в стробоскопе
применены светодиоды белого цвета свечения 503WC фирмы Нlес, соединенные последовательно. Диод VD4 служит для защиты устройства от
неправильного включения.
Конструктивно стробоскоп выполнен в виде цилиндрического корпуса диаметром 24 мм и длиной 110 мм, внутри которого расположена печатная
плата, зафиксированная с двух сторон диэлектрическими заглушками. На торце одной из заглушек расположены светодиоды. Разметка торца
заглушки под установку светодиодов показана на рис.2.
Индуктивный датчик представляет собой ферритовое кольцо 1000 НМ размерами 38х24х7 мм с обмоткой из 40 витков провода МГТФ-0,12.
Надевать индуктивный датчик на провод свечи зажигания следует одной стороной, соответствующей положительному импульсу, формируемому
датчиком. Поэтому желательно одну из сторон датчика пометить. Подсоединяют стробоскоп к корпусу автомобиля и аккумулятору с помощью
зажимов типа "крокодил".
Регулировка стробоскопа сводится к установке длительности импульса одновибратора и величины импульсного тока светодиодов. Для этого
отсоединяют индуктивный датчик от резистора R1. На резистор подают от внешнего генератора им-пульсы ТТЛ-уровня положительной полярности
частотой 25...30 Гц и длительностью 1...5 мкс. С помощью осциллографа, подсоединенного к выводу 3 DD1, и подстроечного резистора R4
устанавливают длительность импульса 180 мкс, что соответствует повороту коленчатого вала на 1º на холостом ходу двигателя (925 об/мин).
Ток светодиодов устанавливают с помощью резистора сопротивлением 20 Ом, включенного между корпусным проводом и нижним выводом
светодиода HL3. Подбором резистора R7 добиваются значения амплитуды импульса на резисторе около 800 мВ. Остается припаять ранее
отсоединенный провод индуктивного датчика.
В.И. Ходаковский
Радиоматор 2005/09
"Простой стробоскоп"
| << Предыдущая | Cледующая >> |